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La bicicleta es un vehículo y esta sujeta a todas las normas de tránsito. Es fundamental aprender a ser conductores responsables de bicicletas. Los conductores deben conocer las leyes de tránsito y los riesgos a los que se someten al andar en bicicleta por la calle. La bicicleta está diseñada para el transporte de una sola persona sentada en su silla y no está permitido llevar pasajeros en ella.
Debemos informarles a los usuarios de bicicleta sobre las limitaciones de la misma en cuanto a su resistencia y a la pérdida del equilibrio al ser utilizada de manera inadecuada. Tener en cuenta que el diseño y material con que esta construida la bicicleta debe ser el que corresponda al terreno por donde va a circular la misma. Por ejemplo: una unidad construida para piso liso no puede circular cotidianamente por adoquines o calles de tierra, ya que si se la utiliza de esa forma, es muy posible que se rompa imprevistamente la horquilla, ocasionando una lesión a su conductor.
A continuación se mencionan los riesgos más frecuentes que producen lesiones graves a los ciclistas, y las correspondientes medidas de prevención. |
| RIESGOS |
PREVENCIÓN |
| Al caer de la bicicleta la persona puede golpearse fuertemente su cabeza contra el piso o el cordón de la vereda. |
Un importante medio de protección para conductores de bicicleta es el casco, que debe ser utilizado cada vez que se anda en bicicleta.
Se calcula que la mitad de las muertes se podrían haber evitado con la sola medida de usar casco protector . |
| Los manubrios y manijas de frenos pueden atravesar o penetrar al conductor en caso de caída. |
Otro elemento al que se le debe prestar atención es a la protección de manubrios y manijas de frenos. |
| Atropellamiento por circular de noche sin tomar los recaudos necesarios. Es sumamente importante entender que los conductores de vehículos automotores tienen grandes dificultades en advertir la presencia de ciclistas en horario nocturno, por lo que los atropellamientos son sumamente frecuentes. |
Debería restringirse totalmente el tránsito nocturno en bicicleta. Si el conductor tuviese en alguna circunstancia extraordinaria circular en horario nocturno, debe estar equipado con doble banda refractaria en forma de X que se coloca en el tórax. Simultáneamente debe colocarse a la adelante, a la altura del pecho, y atrás a la altura de la espalda, un destellador (a pila o batería), que al encenderse y apagarse intermitentemente mejoran el reconocimiento del ciclista por los conductores de automotores.
El vehículo debe estar equipado con farol y luces en ambas ruedas de la bicicleta para ser reconocido por los conductores de vehículos que transitan en forma perpendicular a la circulación del ciclista. |
| En los horarios del amanecer y la puesta del sol, los conductores de vehículos automotores quedan encandilados por la luz del sol de frente. |
Restringir totalmente la circulación en calles cuyo sentido de circulación se oriente hacia la luz del sol en los horarios del amanecer y atardecer. Si se circula por calles perpendiculares, deben tomarse todas las precauciones al observar la distancia de los vehículos que circulan por la que esta orientada hacia la luz solar. |
| En Argentina, los conductores de los vehículos automotores generalmente ignoran la presencia de ciclistas, y las precauciones a observar en la distancia entre vehículos, prioridad de paso y cuidado de la integridad física del ciclista. |
Es importante conocer y realizar las señales que deben realizar para ser vistos por el resto de los conductores. El lugar de mayor seguridad para la circulación, esta a la derecha, próximo al borde del camino o acera.
Se deben respetar en todo momento las normas de prioridad de paso mientras avanza. El zigzagueo constituye una de las principales causas de accidente.
Centre su atención en el movimiento del tránsito que lo rodea: observe y prevea las maniobras de los demás vehículos y proceda en consecuencia.
Guíe con ambas manos en todo momento. |
| Las ciudades generalmente carecen de una infraestructura vial adecuada para la circulación de bicicletas (ciclovías). Por los riesgos que conlleva, no se debe superponer la circulación de bicicletas en la misma senda, con la de vehículos automotores, ya que cualquier contacto entre vehículos puede producir lesiones graves al ciclista. |
En caso de que no existan ciclovías para realizar el trayecto, solamente se debe circular por calles secundarias. Debe excluirse totalmente el tránsito por avenidas, rutas, y autopistas. Unicamente deben utilizarse calles ni caminos por la que NO circulen ómnibus NI utilizadas para la circulación de tránsito pesado (camiones o maquinarias) |
Muchos ciclistas colisionan con puertas de vehículos estacionados, cuyos ocupantes abren la misma para descender sin observar la proximidad de un ciclista, o son embestidos por vehículos que salen de la línea de estacionamiento sin tomar la precaución de observar el tránsito. |
El ciclista debe estar atento al tránsito, y observar los posibles movimientos de personas en vehículos, especialmente de aquellos que acaban de estacionar y en los que subieron personas |
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La bicicleta: ¿medio de transporte o juguete peligroso para niños?
Los adultos generalmente no tomamos conciencia que liberamos a nuestros niños en las calles de las ciudades montados sobre una bicicleta, sin preguntarnos primero, si ellos saben manejarla e interactuar con el resto de los medios de transporte. O simplemente salen a jugar. Es lógico que un niño juegue con cualquier elemento que le entreguemos con la idea de un juguete.
Primero deberíamos definir la bicicleta. La bicicleta es un medio de transporte, esparcimiento y deporte ideada y fabricada para una persona: su conductor.
Debemos ser concientes que para utilizar la bicicleta como medio de esparcimiento debemos ubicarla en espacios acordes para ello: ciclo vías específicas, velódromos, parques dedicados a tal fin, campo abierto, y en cualquier lugar donde no tenga que interactuar con otros medios de transporte. También debemos aceptar la idea que no es apta para el transporte de pasajeros, el conductor de la bicicleta se hace uno con ella, para poder mantener el equilibrio antes distintas maniobras, más si las mismas se realizan en forma brusca (frenado, giro, etc.), es así que cualquier elemento que transporte sobre ella se transforma en un paquete que no podrá adaptar sus movimientos a los de la bicicleta, aumentando considerablemente las posibilidades de error que siempre existen.
El aporte epidemiológico sobre el tema en nuestro país aportado por el Programa de Trauma Pediátrico, nos dice que el 95% de las lesiones sufridas por niños a causa de uso de bicicleta fue en la calle, el 44% de los conductores de estas bicicletas eran menores de edad, el 47% llevaba un pasajero en la parte trasera y el 10% en la parte delantera, el 37% de las lesiones se produjeron en la cabeza y nadie llevaba casco. Estos números nos dan cuenta de los resultados del mal uso de un excelente medio de transporte.
Es por todo ello que aconsejamos a los padres y niños que deben:
- Asegurarse que el tamaño de la bicicleta sea el adecuado al tamaño del niño, una forma sencilla para saberlo es controlar que el niño sentado en el asiento alcance a tocar el suelo con los pies.
- Utilizar el casco para movilizarse con la bicicleta. Proteger los manubrios y manijas de frenos, así como usar un cubre ruedas.
- Enseñarle a los niños las señales que deben realizar para ser vistos por el resto de los conductores. Es necesario enfatizar el peligro que representa movilizarse en bicicleta en horas de la noche. De tener que hacerlo llevar ropas blancas o fluorescentes, luz delantera, ojo de gato trasero y en ambas ruedas de la bicicleta.
- No circular en contramano. Las bicicletas deben respetar los sentidos de las calles y las normas del transito como cualquier vehículo
- Conocer las limitaciones de la misma en cuanto a su resistencia y a la pérdida del equilibrio al ser utilizada, de manera inadecuada, como transporte de pasajeros o de carga. La bicicleta está diseñada para el transporte de una sola persona sentada en su silla y no para llevar pasajeros en ella. Los pesos deben transportase en un porta equipaje sobre la rueda trasera, hacerlo sobre la delantera disminuye su maniobrabilidad.
- Tener en cuenta que el diseño y material con que esta construida la bicicleta, debe ser el que corresponda al terreno por donde va a circular la misma. si se la utiliza inadecuadamente, es muy posible que se rompa imprevistamente la horquilla, ocasionando lesiones a su conductor.
- .Es importante estar atento a la apertura imprevista de las puertas de los autos estacionados.
- No llevar niños pequeños en la bicicleta, en caso de tener que trasladarse largas distancias hacerlo en auto, remise o transportes públicos.
- Es riesgoso también circular en bicicleta por veredas de plazas, parques o costaneras, ya que existe la posibilidad de lesionar a quienes se encuentran caminando por allí.
Resulta muy difícil moverse en bicicleta en medio del tráfico de la ciudad, es por ello que las comunidades deben esforzarse en la creación de ciclo vías.
Dr. Lorenzo Sambuielli. Cirujano Pediatra.
Integrante de la Asociación Prevención del Trauma Pediátrico. |
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